<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Mazda 6 / Mazda Atenza</title>
<link>http://mazda6.com.ua/</link>
<language>ru</language>
<description>Mazda 6 / Mazda Atenza</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Тест-драйв от журнала &quot;За рулем&quot;</title>
<guid isPermaLink="true">http://mazda6.com.ua/6-test-drajjv-ot-zhurnala-za-rulem.html</guid>
<link>http://mazda6.com.ua/6-test-drajjv-ot-zhurnala-za-rulem.html</link>
<description><![CDATA[• Европейская премьера – 2002 г. Рестайлинг – 2005 г.<br />• Варианты кузова: седан, хэтчбек, универсал.<br />• Двигатели: бензиновые, в том числе с турбонаддувом, 1,8-2,3 л (120-261 л.с.), дизельные 2,0 л (120-136 л.с.). В Россию поставляются только с бензиновыми моторами.<br />• Коробки передач: 5- и 6-ступенчатые механические, 5-ступенчатый «автомат».<br />• Комплектации: Base, Touring, Sport.<br />• Цена в России: $22 900 – 41 050.<br /><div align="center"><!--TBegin--><a href="http://mazda6.com.ua/uploads/posts/2009-03/1237731531_mazda6_zar1.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img src="http://mazda6.com.ua/uploads/posts/2009-03/thumbs/1237731531_mazda6_zar1.jpg" style="border: none;" alt='Тест-драйв от журнала &quot;За рулем&quot;' title='Тест-драйв от журнала &quot;За рулем&quot;'  /></a><!--TEnd--></div>]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйв]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sun, 22 Mar 2009 16:19:02 +0200</pubDate>
</item><item>
<title>Тест драйв от autoNews.ru</title>
<guid isPermaLink="true">http://mazda6.com.ua/5-test-drajjv-ot-autonews.ru.html</guid>
<link>http://mazda6.com.ua/5-test-drajjv-ot-autonews.ru.html</link>
<description><![CDATA[<img src="http://mazda6.com.ua/uploads/posts/2009-03/1237730129_mid_image1.jpg" align="left" style="border: none;" alt='Тест драйв от autoNews.ru' title='Тест драйв от autoNews.ru' />Когда Mazda 6 только появилась на российском рынке, покупатели сразу же оценили то сочетание красоты, функциональности и безопасности, которое предложила компания Mazda, и проголосовали рублем за этот автомобиль.<br /><br />К слову сказать, они продолжают голосовать за него и до сих пор, причем спрос на автомобиль по-прежнему очень высок. При таком варианте развития событий было бы странно увидеть сильно измененный внешний дизайн автомобиля после рестайлинга, поэтому если на извечный вопрос: «а чем же они отличаются?» вы ответите «да ничем», то соврете совсем чуть-чуть. От такого безобидного вранья даже у героя известного мультфильма нос бы не вырос.]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйв]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sun, 22 Mar 2009 15:57:21 +0200</pubDate>
</item></channel></rss>